Kesinlikle Gebze ve bölgesinin en büyük sorunu trafik. Trafik sıkışıklığı nedeniyle bölgemiz insanı artık bunalmış durumda. Ve hedef çok tabi olarak yerel yönetimler. Vatandaş haklı. Hizmet istiyor, Ama bu işler sadece yerel yönetimlerin istemesi ile de olmuyor. Gebze belediye başkanı Adnan Köşker´in konuya ilişkin soruya cevabı açık ve net ? Dünyanın büyük şehirlerinde trafik sorunu çözümleşmiş değil. Elimizdeki tüm imkanları bu sorunun çözümü için değerlendiriyoruz. Büyükşehir belediyesinin katkıları ile çözüm yollarını projelendiriyor ve hayata geçiriyoruz.?.
Eleştirmek, yerden yere vurmak çok kolay. Ama çözüm üretemediğiniz bir sorunun her zaman parçalarından biri sizsiniz. Gelin isterseniz Gebze´nin trafiğine ve neler yapılabileceğine bir bakalım.
Merhum Gebze Belediye başkanı Ahmet Penbegüllü´nün 1994 yılında göreve geldiğinde ilk icraatlarından biri yeni çarşı olarak adlandırdığımız İsmetpaşa caddesinde tek yön uygulaması başlatması olmuştu.
O günün şartları ile çok radikal bir karardı. Tepkilere rağmen uygulamanın başlamasının ardından ne kadar isabetli bir icraat olduğu ortaya çıktı.
Bugün ise bahsettiğimiz Gebze´nin en büyük ve kalabalık caddesinde belirli saatlerde aracınızla seyir halinde olmak büyük bir çile. Yaklaşık 500 metrelik çarşının girişinden çıkışına aracınızla yarım saatte gidemiyorsunuz. Doğal olarak bu yerel yönetime büyük bir tepkiye neden oluyor.
2017 ? 2018 eğitim ve öğretim yılının bugün başlaması nedeniyle Gebze trafiğinde yoğunluk iki katına çıktı. İnanılmaz bir keşmekeş yaşandı. İnsanlar sıcak havanında etkisi ile aşırı derecede bunaldı.
Gebze büyüme hızı hiç kesilmeyen bir bölge. Bu nedenle kent için yaptığınız bir projenin iki yıl sonra hiçbir anlamı kalmıyor.Balküpü kavşağı, Gosb kavşağı, Aksesapağı, Bağdat caddesi trafik çilesinin en yoğun yaşandığı diğer noktalar.
İlk önce nasıl oldu sorusuna yanıt bulalım, Gebze trafiği nasıl oldu da bu kadar yoğunlaştı?
Şehit Numan dede caddesi, halk arasındaki ismi ile Cuma pazarı caddesi Gebze kent meydanında Çoban Mustafa Paşa camisinin yanından geçerek Gölcüönü meydanından Zübeyde hanım caddesine bağlanırdı. Aynı şekilde Caminin ön kapısının önünden geçen Atatürk caddesi´de Bağdat caddesi ile birleşirdi. Bu iki yol kent meydanı projesinin hayata geçmesi ile birlikte ortadan kalktı. Dolayısıyla bu iki ana damarın alternatiflerinin üretilmemesi kent trafiği olumsuz etkiledi.
Bölgemizde bulunan OSB´lerin doluluk oranlarının her geçen gün artması, taşıt alımında sağlanan kolaylık ile son 10 yılda trafikteki araç sayısının yüzde yüz artmış olması ve kent nüfusunun maksimum düzeyde yükselmesi diğer etkenler.
Peki, kardeşim yerel yönetimin hiç mi kusuru yok?
Elbette var.
Açgözlü bir takım kişiler yasalardaki boşlukları değerlendirerek yaptıkları binaların altını projelerinde görünmesine rağmen otopark olarak kullanmayarak belediyelere ödeme yapıp bu alanları farklı amaçlarla kullanabiliyorlar. Belediyeler bina otoparklarının başka amaçlarla kullanılmasına ilişkin topladıkları bu paralar ile sadece otopark yapabilirler. Yani aldıkları bu bedelleri başka amaçla kullanamazlar. Maalesef bizim belediyelerimiz bu toplanan ve uzmanlara göre çok yüksek rakamlara ulaşan paraları başka yatırımlarda kullanıyor.
Gebze´de çok ciddi bir otopark sorunu mevcut.
Bununla ilgili projeler var. Şuan kaymakamlık binası olarak kullanılan yapı ve yanındaki İmam hatip lisesi kent merkezinden kaldırılacak. Buraya yapılacak yeşil alan uygulamasının altında bir otopark var.
İlyasbey caddesi üzerinde bulunan Verem Savaş dispanserinin bulunduğu alanda yeşil alana çevrilecek ve altı otopark yapılacak.
Gebze Endüstri Meslek lisesinin de kaldırılarak buraya bir kent meydanı yapılması buranın altına da bir otopark yapılması projelendirilmiş durumda.
Otopark sorununun çözümü şart. Bu çözümlerden biri kentin ana caddelerinde otopark ücreti almak değil tabi. Bu uygulamanın bir an evvel kaldırılması gerekir. Şehrin merkezinde şahıslara ait arazilere verilen otopark işletme izni ile bu işe çözüm bulmak imkânsız. Daha akılcı çözümlere ihtiyaç var.
Bu projelerin hayata geçirilmesi için zamana ihtiyaç var. Bunun nedeni kent merkezinin vakıf alanı olması. Projelendirdiğiniz her çalışmayı istediğiniz anda Gebze´de uygulama şansınız yok.
Ayrıca birde başımızda bela büyükşehir belediyesi var. Yerel yönetim olarak istediğiniz gibi hareket edemiyorsunuz. Yapacağınız her proje büyükşehir belediyesinin vicdanına kalmış durumda.
Yapımı devam eden Anibal kavşağı nedeniyle E-5 karayolu kapalı. Bu nedenle trafik çilesi tahammül edilemez boyutlarda. Alternatif yolların yeterli olmadığı görünüyor. Projenin tamamlanması ile birlikte kent trafiği ciddi bir şekilde nefes alacak.
Gebze´ye her gün yaklaşık 8 bin minibüs ve otobüs servis hizmeti vermek için giriş çıkış yapıyor. Ağır tonajlı kamyonlarda buna eklenince sanayi bölgesinde de yığılma oluyor.. Şekerpınar´da yapılan uygulama faydalı oldu. İstanbul´a verilen direk çıkış trafiği rahatlattı. Aynı uygulamanın bir benzeri GOSB kavşağında İzmit çıkışı olarak yapılabilir. GOSB kavşağına yapılacak dal- çık trafik sorununa çözüm getirebilir.
Toplu taşıma araçlarının kent trafiği içinde yer alması büyük problem. Bu konuda adımlar atılmalı. Toplu taşıma araçlarının kent merkezine girişine son verilmelidir. Bu konu ile ilgili olarak Gebze merkezinde tramvay sistemi kurulabilir. Kentin merkezinde seyir edecek tramvay özel otoların kent trafiğine çıkma olasılığını düşürecektir.
Tramvay hattının olduğu bir kent merkezinde şehrin girişlerine yapılacak çok katlı otoparklar vatandaşında memnuniyetle karşılayacağı bir proje olacaktır. Develi durağı civarında otoparka aracınızı bırakacak, kent merkezine tramvay ile seyahat edeceksiniz. Neden olmasın?
Cezaevi civarına ve Aksesapağı girişine yapılacak otoparklar ile kent trafiğini hafifletebiliriz.
Darıca ? Gebze ? OSB hattına yapılması planlanan Metro´da ulaşım ağına entegre edildiğinde trafikle ilgili önemli gelişmeler yaşanmış olacak. İstasyonları çürümeye yüz tutmuş Marmaray Gebze´ye ulaştığında nefes almamız biraz daha kolaylaşacak.
Peki, bu kadar proje nasıl yapılacak ne zaman yapılacak?
Bu tam anlamı ile zaman işi. Ekonomi işi. Bu projelerin maliyetlerini yazmaya benim matematik bilgim yetmiyor. Konunun uzmanı ile konuştum. Türkiye´de trafik sorunu başta İstanbul olmak üzere Kocaeli ve Gebze´de var. Ayrıca İzmir, Ankara ve Bursa gibi büyük kentlerde. Bu konuda büyükşehir belediyelerinin ortak projeler üretebileceğini, dünyanın bu konuda önde gelen ülkelerinde olduğu gibi çift katlı yol uygulamalarının hayata geçirilebileceğini kaydediyorlar. Ve ekliyorlar,
"Yerel Belediye başkanlarının bu konularda fazla yapabileceği bir şey yok. Bu konuda radikal adımlar atılmalı. Büyükşehir belediye başkanları vicdanları ile hareket etmeli. Devasa bütçeli bu projeleri hiç bir yerel lyönetim kendi başına yapamaz. Sırf bir belediye başkanını eleştirmek için trafik sorununu bahane etmek saçmalıktan başka bir şey değil. Trafik sorunu var. herkes görüyor. İnsanlar tembelliği kenara bırakmalı. Her yere araba ile gitmek gerekmiyor. Araba bir ihtiyaç. Ama şartları bile bile o trafiği bile bile araca binmek sadece kendine yaptığın eziyet. Çözüm toplu ulaşım araçlarını kullanmak."
Dikkat ettiyseniz yazımda sizlerle paylaştığım projeleri anlatırken hayata geçmeleri durumunda trafiği rahatlatacaklarına değindim. Tüm bu projeler dahi trafik sorununu çözmeye yetmeyecektir. Yetmesi mümkün de değildir.
Bölgemizdeki kent trafiğinin minimuma indirilmesi için önemli adımlardan biri de Gebze belediyeler birliğinin aktif hale getirilmesidir. 4 belediye başkanımız uzmanları ile birlikte bu konuyu masaya yatırarak bölgemizin bu en önemli sorununa köklü çözüm arayışlarında ortak hareket edebilirler.
?Gebze´nin trafik sorununu sıfır noktasına getiririm beni belediye reisi seçin? diyen bir babayiğit var ise projesini de eline alsın biz dinlemeye ve kamuoyu ile paylaşmaya hazırız.
Ama bu babayiğitlerden ricamız siz siz olun çözeceğim derken sakın Karaosmanoğlu gibi yapıp, Gebze, Darıca, Çayırova ve Şekerpınar gibi sanayi bölgesi olan ve yerleşim alanları çok geniş bölgelerin yerini haritadan bilen, gören mühendislere İzmit´ten, Ankara´dan, İstanbul´dan projeler çizdirip saçma sapan kavşak uygulamalarını, deli saçması trafik ışık sistemlerini uygulatarak zaten içinden çıkılmaz haldeki trafiği arap saçına çevirmeyin.
Cebiniz, Gönlünüz ve Beyniniz hep dolu olsun.
